home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Space & Astronomy / Space and Astronomy (October 1993).iso / mac / TEXT / SPACEDIG / V11_1 / V11_172.TXT < prev    next >
Internet Message Format  |  1991-07-08  |  18KB
  1. Return-path: <ota+space.mail-errors@andrew.cmu.edu>
  2. X-Andrew-Authenticated-as: 7997;andrew.cmu.edu;Ted Anderson
  3. Received: from beak.andrew.cmu.edu via trymail for +dist+/afs/andrew.cmu.edu/usr11/tm2b/space/space.dl@andrew.cmu.edu (->+dist+/afs/andrew.cmu.edu/usr11/tm2b/space/space.dl) (->ota+space.digests)
  4.           ID </afs/andrew.cmu.edu/usr1/ota/Mailbox/ca27IoS00VcJ8Mtk5D>;
  5.           Thu, 22 Mar 90 01:48:21 -0500 (EST)
  6. Message-ID: <ka27IKG00VcJMMs05c@andrew.cmu.edu>
  7. Reply-To: space+@Andrew.CMU.EDU
  8. From: space-request+@Andrew.CMU.EDU
  9. To: space+@Andrew.CMU.EDU
  10. Date: Thu, 22 Mar 90 01:47:51 -0500 (EST)
  11. Subject: SPACE Digest V11 #172
  12.  
  13. SPACE Digest                                     Volume 11 : Issue 172
  14.  
  15. Today's Topics:
  16.          NASA Headline News for 03/20/90 (Forwarded)
  17.        Re: Shuttle escape systems, was Challenger's Last Words
  18.      Re: Coilgun on a 747 - supplies to orbit at $20/lb?
  19.      Re: Coilgun on a 747 - supplies to orbit at $20/lb?
  20.              Re: Shuttle Escapes
  21.                    Re: NSS?
  22.       Goddard Trophy ceremony planned at White House (Forwarded)
  23.             Re: The Amazing Flying Coilgun
  24.         Re: Attitude control system (ACS) for the HST
  25.          Re: Another SR-71 comes to NASA Ames-Dryden
  26. ----------------------------------------------------------------------
  27.  
  28. Date: 20 Mar 90 18:36:01 GMT
  29. From: trident.arc.nasa.gov!yee@ames.arc.nasa.gov  (Peter E. Yee)
  30. Subject: NASA Headline News for 03/20/90 (Forwarded)
  31.  
  32. -----------------------------------------------------------------
  33. Tuesday, March 20, 1990                       Audio: 202/755-1788     
  34. -----------------------------------------------------------------
  35.  
  36. This is NASA Headline News for Tuesday, March 20....
  37.  
  38.  
  39. The countdown demonstration test for the STS-31 mission was 
  40. completed today at 11:01 A.M., Eastern time, with a planned 
  41. cutoff at T-5 seconds.  The crew...Commander Loren Shriver, Pilot 
  42. Charles Bolden and Mission Specialists Bruce McCandless, Steven 
  43. Hawley and Kathryn Sullivan...entered the orbiter Discovery 
  44. earlier this morning and participated in the final hours of the 
  45. simulated countdown. 
  46.  
  47. The crew returns to Houston later today and will participate in a 
  48. news conference on Thursday.   NASA Select television will carry 
  49. a full morning of STS-31 pre-launch briefings at that time.  The 
  50. Flight Director's mission overview briefing will be televised at 
  51. 9:30 A.M., a secondary payloads briefing will begin at 10:30 and 
  52. the STS-31 flight crew will hold their news conference at 11:30 
  53. A.M., Eastern time, Thursday. 
  54.  
  55.  
  56. A public opinion poll has found that 80 percent of the American 
  57. public approves of the U.S. space program.  The survey was 
  58. commissioned by Rockwell international Corporation, of El 
  59. Segundo, Calif.  The survey also reported 74 percent of those 
  60. queried support a permanently manned space station. 
  61.  
  62.  
  63. In other space news.....
  64.  
  65.  
  66. Orbital Sciences Corporation reports they are accepting bids for 
  67. a large aircraft...in the 747 or L-1011 class...to air launch 
  68. their Pegasus winged booster.  The Company currently leases the 
  69. NASA B-52 aircraft from Dryden Flight Research Facility.  
  70.  
  71.  
  72. Japanese space scientists are elated over the successful orbiting 
  73. of the moon by their Muses-A satellite they launched last month.  
  74.  
  75.  
  76. Intelsat controllers continue to monitor the Intelsat 6 
  77. communications satellite.  It's been boosted into a higher, 
  78. longer life orbit.  
  79.  
  80.  
  81. Spacehab Inc. has obtained funding to build the small manned 
  82. module that's scheduled to fly aboard the Space Shuttle beginning 
  83. in 1992. 
  84.  
  85.                      ***********************
  86.  
  87.  
  88. -----------------------------------------------------------------
  89. Here's the broadcast schedule for public affairs events on NASA 
  90. Select TV.  All times are Eastern.
  91.  
  92.  
  93. Wednesday, March 21......
  94.  
  95.       1:00-2:30 P.M.    Total Quality Management in Action
  96.                         Colloquium.
  97.  
  98.  
  99. Thursday, March 22......
  100.  
  101.        9:30 A.M.      STS-31 flight directors overview briefing
  102.  
  103.       10:30 A.M.      Secondary payloads briefing
  104.  
  105.       11:30 A.M.      STS-31 flight crew briefing
  106.  
  107.        1:00 P.M.      NASA Update will be transmitted.
  108.  
  109. All events and times are subject to change without notice
  110. ----------------------------------------------------------------
  111. These reports are filed daily, Monday through Friday, at 12 noon, 
  112. Eastern time. 
  113. -----------------------------------------------------------------
  114. A service of the Internal Communications Branch, NASA HQ.
  115.  
  116. ------------------------------
  117.  
  118. Date: 19 Mar 90 01:50:40 GMT
  119. From: usc!cs.utexas.edu!news-server.csri.toronto.edu!utgpu!utzoo!henry@apple.com  (Henry Spencer)
  120. Subject: Re: Shuttle escape systems, was Challenger's Last Words
  121.  
  122. In article <1990Mar16.201000.28046@agate.berkeley.edu> gwh@OCF.Berkeley.EDU (George William Herbert) writes:
  123. >... while a missile or air-dropped plane by definition needs to
  124. >be fully functional after such an incident, as that is 'normal operation'.  If 
  125. >the shuttle were to use this escape mode, it's already a vehicle-threatening 
  126. >emergency; as long as the crew and hopefully the vehicle survive...
  127.  
  128. Unfortunately this is a rather more demanding requirement, given the
  129. fragility of the orbiter and the requirement for a high probability of
  130. success in the presence of some ill-defined major malfunction.
  131.  
  132. >... One particular advantage to the shuttle is that if it seperates
  133. >the rest of the stack [ET and SRB's] will protect it for a good while...
  134.  
  135. Uh, what do you mean, "protect it"?  From what?  By far the biggest hazard
  136. in the vicinity is the SRBs themselves.  The ET/SRB stack is no protection
  137. at all against number two hazard, the hypersonic slipstream, because it
  138. is beside the orbiter rather than in front.
  139.  
  140. >as they stay stable [i dunnow, are the srb computers smatr enough to try and 
  141. >steer them straight?] and the ET doesn't break up [unlikely].
  142.  
  143. The SRBs have no brains of their own and will simply run wild, as they did
  144. after the Challenger breakup.
  145.  
  146. >    Adding to this an [addmittedly unsubstantiated] rumor that NASA gave the
  147. >pilots a manual control override mode on the aerocontrols and the ET seperate
  148. >some time ago [" we're flying it out by the seat of our pants.." Heh? ] ...
  149.  
  150. There is a much-misunderstood provision for manual SRB separation, which
  151. has been there since the beginning of the program.  It is only a backup
  152. for the automatic post-burnout separation system; it does not work before
  153. SRB burnout.  Without massive redesign, trying to separate still-burning
  154. SRBs would probably destroy the whole stack, and trying to separate the
  155. orbiter from the stack would cause it to hang up on the aft attachments,
  156. pitch up, and be destroyed.
  157. -- 
  158. MSDOS, abbrev:  Maybe SomeDay |     Henry Spencer at U of Toronto Zoology
  159. an Operating System.          | uunet!attcan!utzoo!henry henry@zoo.toronto.edu
  160.  
  161. ------------------------------
  162.  
  163. Date: 19 Mar 90 13:09:32 GMT
  164. From: eplrx7!leipold@louie.udel.edu  (Walt Leipold)
  165. Subject: Re: Coilgun on a 747 - supplies to orbit at $20/lb?
  166.  
  167. In all this discussion of recoil problems and the need to keep flying,
  168. has anyone considered shooting the coilgun out the _rear_ of the 747?
  169. If you're really launching significant masses (> 20 kg/min?), you could
  170. probably keep the 747 in the air using "mass driver" propulsion. (Now,
  171. all we've gotta do is find a power source for that sucker...)
  172.  
  173. -- 
  174. "As long as you've lit one candle,                         Walt Leipold
  175. you're allowed to curse the darkness."       (leipolw%esvax@dupont.com)
  176. --
  177. --
  178. The UUCP Mailer
  179.  
  180. ------------------------------
  181.  
  182. Date: 19 Mar 90 19:46:15 GMT
  183. From: psuvm!mrw104@psuvax1.cs.psu.edu
  184. Subject: Re: Coilgun on a 747 - supplies to orbit at $20/lb?
  185.  
  186. Being an aerospace student has its advantages-- I'm not particularly interested
  187. in aerodynamics, but sometimes some of it does sink in. Anyway, I read an old
  188. AIAA Journal that had a paper about a gigantic dirigible. This thing was *huge*
  189. and it was designed to carry 25 Peacekeeper missiles, or the entire flight
  190. compliment for an aircraft carrier (70+ planes), or the equivalent weight in
  191. cargo (~3000 metric tons). From what I read, we would not be technologically
  192. straining ourselves to build such a thing. Power was supplied by a nuclear
  193. reactor, the lift by hydrogen, and it had a ceiling somewhere around 15,000 ft
  194. (I'm quoting from memory-- this may be off). Admittedly, it does not have the
  195. advantage of the same upper altitude as the 747, but in this same journal, I
  196. read of some designs that were being looked into that would have maximum ceil-
  197. ings around 100,000 ft. Now, going that high and taking 3000 tons of cargo with
  198. you is probably Buck Rogers stuff, but I thought the idea was interesting
  199. enough to present.
  200.  
  201. Mike Williams
  202. mrw104@psuvm.bitnet
  203.  
  204. ------------------------------
  205.  
  206. Date: 19 Mar 90 22:49:23 GMT
  207. From: snorkelwacker!usc!cs.utexas.edu!news-server.csri.toronto.edu!utgpu!utzoo!henry@bloom-beacon.mit.edu  (Henry Spencer)
  208. Subject: Re: Shuttle Escapes
  209.  
  210. In article <5A031213361D0126-MTABWIDENER*DXANDY@widener> DXANDY@WIDENER.BITNET writes:
  211. >  Modern racing cars have carbon fibre tub in which the drivers sit.  This tub
  212. >provides a great deal of protection.  It seems to me that if the Shuttle
  213. >cockpit was designed in a similar fashion, it wouldn't matter if the rest of
  214. >the shuttle had disintegrated...
  215.  
  216. What if it *hasn't* disintegrated?  One of the big problems of any scheme
  217. involving taking the whole cabin along is that the cabin is located inside
  218. some fairly durable structure, and you need to work hard to guarantee that
  219. it will separate so it can deploy a parachute.
  220. -- 
  221. MSDOS, abbrev:  Maybe SomeDay |     Henry Spencer at U of Toronto Zoology
  222. an Operating System.          | uunet!attcan!utzoo!henry henry@zoo.toronto.edu
  223.  
  224. ------------------------------
  225.  
  226. Date: 20 Mar 90 22:00:34 GMT
  227. From: mtxinu!sybase!alf!brook@ucbvax.Berkeley.EDU  (brook mantia)
  228. Subject: Re: NSS?
  229.  
  230. To join the National Space Society, send $30 (paybale to National
  231. Space Society) to 922 Pennsylvania Ave., SE  *  Washington DC,
  232. 20003.  
  233.  
  234. OK everybody, write this info down, and tell them Brook sent you!
  235. You can also call them and ask for info on local chapters (There
  236. are several in Colorado).  202/543-1900.
  237.  
  238. Also, anyone interested in info on California chapters can contact
  239. me via E-Mail.  Thanks!
  240.  
  241. Brook Mantia
  242. Events Coordinator for the
  243. Golden Gate chapter of NSS
  244.  
  245. ------------------------------
  246.  
  247. Date: 19 Mar 90 16:55:40 GMT
  248. From: trident.arc.nasa.gov!yee@ames.arc.nasa.gov  (Peter E. Yee)
  249. Subject: Goddard Trophy ceremony planned at White House (Forwarded)
  250.  
  251. David Garrett
  252. Headquarters, Washington, D.C.                March 16, 1990
  253.  
  254.  
  255. RELEASE:  90-42
  256.  
  257. GODDARD TROPHY CEREMONY PLANNED AT WHITE HOUSE
  258.  
  259.  
  260.      Vice President Dan Quayle, in a special White House ceremony 
  261. on March 19, will make a special presentation of the Dr. Robert 
  262. H. Goddard Memorial Trophy to the 1990 winner Dr. Lew Allen, 
  263. Director of the NASA Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, Calif., 
  264. and Vice President of the California Institute of Technology.
  265.  
  266.      Dr. Allen received the 1990 award "For distinguished and 
  267. significant contributions to the Nation's advancement in space, 
  268. earlier by service with the Air Force and the strategic defense 
  269. of the country, and currently by leadership with NASA in the 
  270. assurance of United States preeminence in planetary exploration."
  271.  
  272.      The Goddard Trophy, premier award of the National Space Club 
  273. and the aerospace industry, was established in 1958 and is 
  274. presented each year at the Goddard Memorial Dinner.  The 
  275. recipient of this award is selected annually by the Board of 
  276. Governors of the National Space Club.
  277.  
  278. ------------------------------
  279.  
  280. Date: 19 Mar 90 16:01:05 GMT
  281. From: csusac!csuchico.edu!petunia!usc!cs.utexas.edu!news-server.csri.toronto.edu!utgpu!watserv1!watdragon!watyew!jdnicoll@ucdavis.ucdavis.edu  (Brian or James)
  282. Subject: Re: The Amazing Flying Coilgun
  283.  
  284.  
  285.  As a long time fan of LTA vehicles, I *like* the balloon assisted
  286. coilgun launch system. It even can be portable, given a suitable  
  287. powersource at the launch site. Let's see NASA, ESA or Glavcosmos (sp?)
  288. deliver door to door service. Hydrogen has a (largely unearned) bad
  289. rep as a lifting gas, and helium is expensive, so I would imagine 
  290. hot air is the best lift source. The system even scales up nicely.
  291. If you make the balloon large enough, it can be made out of materials     
  292. like steel and still have lift (Power requirements are large at this scale).
  293. If the target markets can't supply an appropriate power supply, the balloon
  294. could use something on-board given the right size (A balloon the same
  295. mass as an aircraft carrier could carry a nuclear reactor, although
  296. getting permission for overflights enroute to markets might be 
  297. interesting). 
  298.     More seriously, balloons will probably be useful for research
  299. on planets like Venus or Titan which have dense atmospheres (I wonder
  300. what the lift strategy is for the cyntherian balloon, since a hot-air
  301. balloon would have to be hotter than the 600 degree atmosphere) and
  302. the gas giants, which have nothing *but* dense atmospheres.           
  303.                                 JDN
  304.  
  305. ------------------------------
  306.  
  307. Date: 19 Mar 90 19:09:00 GMT
  308. From: agate!sag4.ssl.berkeley.edu!daveray@ucbvax.Berkeley.EDU  (David Ray)
  309. Subject: Re: Attitude control system (ACS) for the HST
  310.  
  311. I recently enquired about what attutude control systems are being used
  312. on the HST. The March 1990 issue of Aerospace America (AIAA magazine) 
  313. has two different full-page ads from companies describing their ACS 
  314. which they built for the HST.
  315.    These are sections of the advertisements:
  316.    (reproduced without permission, for information only)
  317.  
  318.  
  319. Page 14: Lockheed
  320. "...Motion and stability will be controlled not by rocket thrusters but
  321. by an ingenious set of reaction wheels. These wheels will transfer
  322. momentum throughout the telescope, enabling it to accelerate, coast,
  323. and decelerate to varying positions. The telescope's remarkable pointing
  324. system, designed by Lockheed, will yeild stability of 0.007 arc second...
  325. This feat is equivalent to focussing on a dime in Los Angeles while
  326. standing on a carousel in San Francisco -- of course, the carousel
  327. happens to be rotating at 17,000 miles per hour...."
  328.  
  329. Page 27: BEI Motion Syetems Company
  330. "In the cold, still silence of the night, the Hubble Space Telescope will
  331. move in microscopic increments, or rates observing astral objects....
  332. ...The Star Selector Servo System that performs the critical pointing
  333. and tracking function with unparalleled accuracy and dependability has
  334. of course been designed, developed and produced by the Digital Products
  335. Division of BEI Motion Systems Company.
  336.    A .... System has been incorporated into the Star Selector design.
  337. It is capable of pinpointing an object just 6 feet tall, at a distance
  338. of 450 miles. ...(It) employs a lightweight beryllium motor-encoder with
  339. complete servo electronics and an integrated motor communication feature.
  340. Resolution and accuracy to 21 bits with rotational drive speeds varying
  341. from 0.5 arcsecond/second (one revolution every 30 days) to 16,384
  342. arcseconds/second are provided..."
  343.  
  344. And now another star tracker from the U. of Georgia (?).
  345.  
  346. Looks like there are several systems on the HST that can be used for
  347. tracking and guideance.
  348.  
  349. ------------------------------
  350.  
  351. Date: 19 Mar 90 21:02:28 GMT
  352. From: skipper!bowers@ames.arc.nasa.gov  (Al Bowers)
  353. Subject: Re: Another SR-71 comes to NASA Ames-Dryden
  354.  
  355. In article <SHAFER.90Mar19122644@skipper.dfrf.nasa.gov> shafer@skipper.dfrf.nasa.gov (Mary Shafer (OFV)) writes:
  356.  
  357. >In article <SHAFER.90Mar19111800@skipper.dfrf.nasa.gov> shafer@skipper.dfrf.nasa.gov (Mary Shafer (OFV)) writes:
  358.  
  359. >>Monday, 19 March
  360.  
  361. >>0900  (Mary) Don, when's the SR-71 flyby gonna be?
  362. >>      (Don)  About 1030
  363.  
  364. >>0945  (Mary) Don, still on for 1030?
  365. >>      (Don)  Yeah, the SR-71 will call the tower, they'll call
  366. >>             us, and we'll make an announcement.
  367.  
  368. >>1020  (PA)   The SR-71 flyby will be delayed at least 20 minutes.
  369. >>             Please listen for further information.
  370.  
  371. >>1030  (??)   ROOOOAAAARRRRR!
  372.  
  373. I was on the roof of the building during this whole time and there
  374. were only 30 or so of us on the roof during the first flyby.  I wasn't
  375. looking as the PA had said 20 minutes to go but I noticed that some
  376. people were looking in a particular direction, I glance over.  I can
  377. already see two engines and fuselage!  And the camcorder is still in
  378. the bag!  I missed the first pass completely.  no more than 10 seconds
  379. since I glanced up.
  380.  
  381. >>103001 (Mary and about 20 others) OH SHIT
  382.  
  383. >I'm told it should be 200, not 20.
  384.  
  385. >>103002       Sound of many running feet
  386.  
  387. > 1031  (PA)   The SR-71 has arrived.
  388.  
  389. >>And back he did indeed come.  Straight at us, no more than 100 ft AGL.
  390. >>Look at the smoke.  Come on, burner, burner, burner!  Burner light!
  391. >>OH, WOW.  Did you feel that?  My whole body is resonating.  Look at
  392. >>the burners.  OH, WOW.  Is he going to do another one?
  393.  
  394. Overheard as the SR takes a bead on the building.  
  395.  
  396. Okay, you can pull up now...
  397.  
  398. Okay, you can pull up now...
  399.  
  400. Okay, now pull up...
  401.  
  402. Okay, pull UP...
  403.  
  404. PULL UP...
  405.  
  406. PULL UP!!! PULL UP!!!
  407.  
  408. RRRRRRRRRRRRRRRROOOOOOOOOOOOOOOOOOAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!
  409.  
  410. I did get (barely) acceptable video of the second pass, hard to hold
  411. the camcorder still when the whole building shakes.  I would agree
  412. with Mary about the left burner not leaving a good plume.  BTW, with
  413. the zoom all the way out (maximum wide) as the SR passed over head it
  414. does not fit in the frame.  I don't think they get much closer than
  415. that.
  416.  
  417. >When the SR-71 was directly overhead, I could see only one burner
  418. >cone, from the right burner.  After he passed, I looked up the
  419. >tailpipe and saw the orange flame in both burners.  I thought I just
  420. >didn't see the left cone--sun angle or something.  After discussing it
  421. >with some other engineers, we've decided that he probably didn't get a
  422. >good light on the left burner.  I'm told, however, that this flyby was
  423. >louder than that of the previous SR-71, which had both burners lit.
  424.  
  425. >Anyway, you should have been here.
  426.  
  427. That motion seconded and carried.  Just another day on the high desert
  428. of California...
  429.  
  430. --
  431. Albion H. Bowers  bowers@elxsi.dfrf.nasa.gov  ames!elxsi.dfrf.nasa.gov!bowers
  432.          NASA Ames-Dryden Flight Research Facility, Edwards, CA
  433.                   Aerodynamics: The ONLY way to fly!
  434.  
  435.                      Live to ski, ski to live...
  436.  
  437. ------------------------------
  438.  
  439. End of SPACE Digest V11 #172
  440. *******************
  441.